湖北新闻网9月16日电 (望作信 林仁哲)今日获悉，１９８１年，长江葛洲坝船闸通航，作为长江上第一个危险品待闸锚地，宜昌陈家河启用28年来，宜昌海事局把现场管理延伸到源头，提高危险品船舶过闸安检质量，建立快速反应机制，确保了锚地无重大船舶碰撞和污染事故发生。已有2.3万余艘，1700多万吨，350亿元危化物资 “零隐患”驶过葛洲坝船闸及三峡船闸，为促进我国西部经济发展产生了重大作用。 该锚地位于葛洲坝船闸下端的宜昌港区，一直担负大西南和鄂西地区成品油、原油及化工原料等物质的集散、疏运和过闸前集泊任务，一艘艘满载数千吨汽油、柴油等危险品的船舶集结在这里，一旦油船在过闸时发生爆炸，后果不堪设想，防碰撞、防爆炸、防污染成为海事人的第一责任。 28年来，凡危险品船舶证书不齐和存在重大安全隐患的，不整改到位，一律不予过闸。近3年来，海事人员在该锚地消除危险品船各项缺陷和隐患600多项，现场纠正各类违章1000余次，实现“零距离” 监控 “零隐患”过闸安检。 由于国家西部经济大开发，进川能源成倍增长。特别是三峡蓄水五年来，油轮大型化，２０年前划定的锚地水域己显得过小。海事部门首先是规范停泊秩序，杜绝乱停乱靠，挖掘有限锚地的最大潜力，扩大停泊水域，在经过实地考察，将危化锚地延伸，将磨盘溪干杂货锚地划为危化品停泊区，并规定一级危险品船停泊陈家河锚地，二级危险品船停泊磨盘溪停泊区，28年来，确保了锚地无重大船舶碰撞和污染事故发生，为三峡大坝、葛洲坝船闸和人民生命财产安全做出积极贡献。 图7389 7413为 锚地为救灾油轮实行24小时安检服务（以上图望作信摄）